백제 문화 탐방

2008 백제 문화 탐방

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　　　　　　　　　　　　　　　　서해안고속도로와 서해대교 　　　　　이전　목차　처음

서해안고속도로 서산요금소

서해안고속도로

길이 353km로 경부고속도로에 이어 한국에서 두번째로 긴 고속도로이다. 1990년 12월 27일 착공되어 2001년 12월 21일 완공되었다. 제1단계 공사구간인 135km 가운데 인천~안산(28km) 구간은 1994년 7월 개통되었고, 안산~당진(61km)·서천~군산(22.7km)·무안~목포(23km) 구간이 1998년에, 나머지 구간이 2001년 완공되었다. 도로폭은 인천~안산 구간, 안산~당진 구간이 왕복 6차선으로 폭 30m, 당진~목포 구간은 왕복 4차선으로 폭 23.4m이다.

또 아산만에는 길이 7.3km, 너비 31.4m(왕복 6차선), 높이 62m의 국내에서 가장 긴 서해대교가 1993년 11월 착공되어 7년만인 2000년 11월 완공되었다. 인접한 아산항에 선박이 자유롭게 드나들 수 있도록 사장교(斜長橋)로 건설되는 이 다리는 교각 사이가 470m에 달해 대형 선박의 통행이 가능하다.

인천국제공황 및 국제해양관광단지, 태안반도, 변산반도, 다도해 등 천혜의 아름다운 관광지와 연결된다. 또한 인천남동공단, 반월공단, 안산산업기지, 시화공단, 아산공단, 군장공단, 대불산업기지 등 대규모의 공단과 인근 시도에 조성하는 수십 개의 소규모 공단, 그리고 국내 최대 규모의 새만금 간척지, 화옹 간척지 등이 고속도로변에 들어선다.

주요 연계로는 제2경인고속도로, 신갈~안산 간 고속도로인데, 이 고속도로의 완공으로 인천~목포를 4시간대에 주파하며, 신갈에서 영동고속도로와 연계된다. 안중 인터체인지에서는 안중~충주 간 고속화도로(예정), 당진 인터체인지에서는 지방국도 및 대산~대전 간 고속도로(예정)와 연계하여 서해안과 충남 내륙지역을 연결한다. 군산 인터체인지에서는 군산~전주 간 고속화도로(예정)와 연결된다. 서해안시대를 맞이하여 서해안고속도로의 개통은 교통량 분산 및 지역 발전에 커다란 영항을 끼칠 것이다.

출전 : [두산세계대백과사전엔싸이버]

서해대교

서해대교의 낙조

경기도 평택시 포승면 내기리에서 시작하여 충청남도 당진군 송악면 복운리를 연결하는 다리. 총길이 7,310m, 도로폭 31.4m이다. 총연장 353㎞의 서해안고속도로 구간 중 경기도 평택시와 충청남도 당진군을 잇는 다리이다. 한국도로공사가 서해권 교통망과 물류기반 확충을 위하여 1993년 11월 착공, 2000년 11월 개통되었다. 시공사는 대림산업(주)와 LG건설(주)이고, 감리는 대우 ENG에서 담당하였다.

총사업비 6,777억 원이 투입되었고, 연인원 220만 명과 장비 45만 대, 철근 12만 톤, 시멘트 32만 톤 등이 동원된 초대형 교량으로, 왕복 6차선 규모에 도로폭은 31.4m이다. 총길이 7,310m로 한국에서 가장 긴 다리이며, 세계에서 9번째로 길다. 풍속 65m/sec의 강풍에 견딜 수 있으며 리히터 규모 6의 강진에도 견딜 수 있도록 설계되었다. 해수로 인한 부식에 대비하여 내염 시멘트 및 에폭시 코팅철근을 사용하였고, 각종 첨단 계측기를 설치하여 과학적인 시공 및 유지관리를 하였다.

교량형식은 주탑을 중심으로 세워지는 사장교(斜張橋)와 미리 만들어진 콘크리트 상판을 차례로 얹어 잇는 PSM교(연속 콘크리트 상자형교), FCM교(장경간 콘크리트 상자형교) 등 3개의 건설공법이 혼합되어 있다. 다리의 총길이 중 사장교는 990m이고, PSM교 5,820m, FCM교 500m이다.

사장교란 주탑과 주형을 케이블로 경사지게 연결한 다리로, 항로 확보가 필요한 곳에 주로 건설되며 케이블로 되어 있어 일반 현수교에 비해 장력 조정이나 교체가 용이하다. 서해대교의 사장교는 국내 최대 규모이며, 이 다리 밑으로 5만 톤급의 화물선이 자유롭게 왕래할 수 있도록 주탑 높이가 182ｍ이고, 주탑과 주탑 사이 거리가 470ｍ나 된다. 사장교 건설에는 주변을 대형 원통으로 둘러싸고 물을 퍼낸 후 교각을 세우는 '가물막이' 공법이 국내 최초로 도입되었다. 사장교 주탑의 외형은 충청남도 아산시에 있는 아산읍내리당간지주(보물 537호)를 본떠 설계하여 조형미에서도 뛰어나다.

또한 PSM교는 길이 5,820m, 경간(徑間:다리의 서로 마주보는 지주 사이의 거리) 길이 60m로, 서해대교 중에서 가장 긴 구간을 PSM교로 만든 것은 미관의 아름다움과 함께 경제성을 고려한 것이다.

서해안시대 공단지역 물동량의 원활한 수송을 가능하게 해주어 지역경제 활성에 도움을 주며, 서해교역의 관문 역할을 하고 있다. 또한 주변의 교통량을 분산시켜 경부고속도로와 국도 1호선, 인근 지방도로 등의 교통체증 해소에도 기여한다. 다리의 중간지점인 행담도에는 앞으로 약 17만 4천 평 규모의 해양생태공원과 호텔, 휴양시설, 체육시설 등이 들어서 관광지로 조성될 예정이다.

출전 : [두산세계대백과사전 엔싸이버]　　　　　　　　　　　　　　　　　　　이전　위로　처음