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[근대] 상트페테르부르크 (두산)
상트페테르부르크 Sankt Peterburg 러시아 북서부, 핀란드만(灣) 안쪽에 있는 도시. I. 개관 위치 : 러시아 북서부, 핀란드만 안쪽 인구 : 469만 4000명(2000) 인구는 469만 4000명(2000)이다. 러시아 제2의 도시다. 제정(帝政) 러시아 때는 페테르스부르크라는 이름으로 불렀고, 1914년 페트로그라드(Petrograd)로 개칭되었다가, 1924년 레닌이 죽자 그를 기념하여 레닌그라드라 불렀다. 그 후 1980년대의 개방화가 진전되면서 1991년 러시아어(語)의 옛이름인 상트페테르부르크를 되찾았으며, 페테르부르크로 약칭하기도 한다. 네바강(江) 하구의 101개의 섬과 함께 강 양안(兩岸)에 계획적으로 건설되었다. 말라야(小)네바강·볼샤야(大)네바강을 비롯한 수십 개의 분류(分流)에 놓인 500여 개의 다리로 연결된 정연한 거리는 ‘북방의 수도(水都)’로 불려왔다. 북위 60°의 고위도 지역이면서 온화한 해양성 기후를 보여, 남쪽의 모스크바보다 기온이 높다. 1월 평균기온 －7.6℃, 7월 평균기온 18.4℃이며 6∼7월에는 백야(白夜) 현상이 나타난다. 겨울에 네바강과 해안의 바다가 얼지만, 쇄빙선(碎氷船)에 의해 항로는 거의 연중 유지된다. II. 역사 1703년 표트르 1세가 상트페테르부르크를 스웨덴으로부터 탈환하였다. 그 뒤 러시아 절대왕정의 새로운 수도, 즉 ‘유럽으로 열린 창(窓)’을 건설하기로 하고, 페트로파블로프스크 요새를 세운 것이 이 도시의 기원이다. 이어 1712년 수도가 모스크바에서 이전해 오면서, 장대한 도시계획에 따라 건설이 진행되었다. 이후부터 ‘유럽으로 열린 창’이라는 말 그대로 서구문화를 받아들이는 창구가 되었다. 18세기 후반에는 러시아 최대의 무역항으로서 무기·금속·조선·섬유 등 공업의 중심지가 되어, 1851년에는 모스크바와의 사이에 러시아 최초의 철도가 부설되었다. 자본주의의 발전과 철도망의 정비 등에 힘입어 인구도 급속도로 증가하였다. 18세기 말에 22만이었던 인구가 1880년에는 84만, 1910년에는 190만, 1917년에는 230만으로 비약적인 증가추세를 보였다. 모스크바는 ‘러시아의 심장’이고, 상트페테르부르크는 ‘러시아의 머리’라고 일컬어진 그대로 러시아 서구주의(西歐主義) 운동의 선두에 있었다. 따라서 학술·문학·음악·연극·발레 등에서도 자국 내의 지도적 지위를 차지하였다. 한편, 정치면에서도 1825년 데카브리스트의 난 이래 절대왕정에 대한 혁명운동의 온상이 되었다. 또 20세기에 들어서서는 노동운동 및 공산혁명운동의 무대가 되었다. 1905년 ‘피의 일요일’사건으로 시작되는 러시아 제1혁명과, 1917년의 2월혁명·10월혁명이 결행됨으로써, 세계 최초의 공산주의혁명이 성공을 거두었다. 제2차 세계대전 중인 1941년 8월부터 29개월 동안 독일군의 포위 속에서 40만 명이 아사(餓死)하면서도 시를 지켜냈다. 이로써 ‘영웅도시’라는 칭호를 받았다. 전후 피해를 복구한 후에는 1959년 시 창설 20년 기념 축제를 개최하였으며, 현재 모스크바에 다음 가는 공업·문화·학술의 도시로 서구적 색채가 짙다. 세계유산목록에 등록되어 있다. III. 산업 ·교통 상트페테르부르크는 에너지의 기반이 미약하다. 그래서 멀리 떨어진 북방의 보르쿠타·페초라탄전(炭田)의 석탄, 에스토니아의 석유·가스, 모스크바 방면으로부터의 파이프라인에 의한 송유, 볼가 및 우랄 방면으로부터의 장거리 송전 등에 크게 의존한다. 공업지대는 핀란드만 남안(南岸)과 시의 동부에 있으며, 대형기계·중전기(重電氣) 기기·선박용 엔진·조선·합성고무·석유화학 등 다수의 공장들이 들어서 있다. 역사적으로 러시아의 공업선진지대가 되어 왔으므로, 설계·시작(試作)·디자인 등에 유능한 노동자층을 확보하고 있다. 또한 원자력 쇄빙선 레닌호(號)도 이곳 조선소에서 건조되었다. 상트페테르부르크는 러시아의 관문이자 육·해·공 교통의 요지다. 철도는 모스크바·무르만스크·페름 등 자국 내의 여러 도시와, 헬싱키·바르샤바·발트 제국 등지로 12개의 노선이 방사상으로 뻗어 있다. 시내에는 1955년 지하철이 개통되었다. 시 남동부 연안의 항구는 최대의 시설을 갖추고 있는 러시아 제1의 무역항(貿易港)이다. 폴란드·영국 및 스칸디나비아 국가와 정기항로가 열려 있고, 또한 극동(極東)과 극북(極北)을 있는 북방항로의 요지다. 또 네바강의 하항(河港)으로서 백해(白海) 및 볼가강 수로(水路)와 연결되는 러시아의 북서쪽 종점으로 중요한 몫을 담당하고 있다. 항공로는 런던·파리·베를린 등지 간에 노선이 개설되어, 모스크바에 다음 가는 국제항공의 요지다. IV. 문화 상트페테르부르크는 200여 년에 걸친 수도로, 러시아 제일의 학술·문화도시가 되어 왔다. 그래서 교육·문화시설이 많은데, 그 건설과정에서 표트르 1세 외 역대 차르(황제)가 심혈을 기울였다. 그뿐만 아니라, 프랑스·이탈리아 등지에서 초빙된 건축·조각의 거장(巨匠)들이 건설에 참여하였다. 1819년에 창립한 국립 상트페테르부르크대학을 비롯하여, 파블로프 생리학연구소 및 항해·해양·경제 등 연구·교육기관이 있다. 문화시설로는 키로프 기념극장·푸슈킨 기념극장·고리키 문화궁전·러시아 민족박물관(옛날 미하일로프 궁전)·자연사(自然史) 박물관, 에르미타슈 미술관 등이 있다. 도심부의 네바강 우안(右岸)에 시(市) 건설의 효시가 된 페트로파블로프스크 요새가 있고, 그 대안(對岸)에 동궁(冬宮:현재의 에르미타슈 미술관)이 있다. 동궁 광장에서 동쪽으로 뻗은 전장 약 4.5km의 네프스키 대로(大路)는 시 건설 초기 이래 상트페테르부르크 제1의 중심가가 되어 온 거리다. 그 말단부의 네바강 강변에 알렉산드르네프스키 수도원, 그 가로변에 스트로가노프 궁전·카잔 수도원·아니치코프 궁전 등을 비롯한 역사적인 건물들이 많다. 그 밖에 페트로파블로프스크 성당·하궁(夏宮)·성(聖)이사크성당 및 10월혁명 때 혁명본부가 설치된 스몰리니 궁전, 제정(帝政) 말기의 국회의사당인 타우리데 궁전 등이 있다. 또 작은 기념물도 많은데, 푸슈킨의 시(詩) 《청동의 기사》로 알려진 데카브리스트 광장에 있는 표트르 1세 기마상(騎馬像)이 유명하다. 10월혁명 때 동궁 진격 신호의 포성을 울린 순양함(巡洋艦) 오로라호(號)는 네바강 연안에 계류되어 10월혁명의 기념관으로 쓰여 왔다. 한편, 시내의 서쪽에 있는 표트르 궁전은 1709년에 표트르 1세에 의하여 기획·건설된 이궁(離宮)이다. 이것은 광대한 부지에 대궁전을 중심으로 20개의 궁전과, 크고작은 대리석 석상(石像)·분수(噴水) 등이 수목 사이에 안배된 7개의 공원이 있다. 출전 : [두산세계대백과 Encyber Deluxe], ㈜두산, 2002 |
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 [근대] 상트페테르부르크 (한메) |
 [근대] 표트르대제 (브리) |
