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[근대] 미쓰비시재벌=미쓰비시그룹 (브리)
비쓰비시 그룹 三菱- Mitsubishi Group 일본의 기업집단. 결합력이 강하지 않아 각 기업들의 독립성이 어느 정도 유지된다. 가족소유의 거대한 미쓰비시 재벌(財閥)에서 비롯되었는데 미쓰비시 재벌은 제2차 세계대전 뒤 해체되었다. 미쓰비시계의 최초의 회사는 무역·해운 회사인 미쓰비시상회[三菱商會]로, 1873년 이와사키 야타로[岩崎彌太郞]1870년부터 자신이 경영을 맡아오던 정부 운영의 해운회사를 계승해 설립한 것이다. 일본 정부는 상공업촉진의 일환으로 그에게 수년 동안 상당한 재정지원을 해주었으며 그결과 이 회사는 일본 최대의 해운회사로 성장했다. 그뒤 이와사키는 경영다각화를 꾀해 광업에 손을 댔으며 금융업·창고업·조선업·부동산업 등으로 사업을 확장했고 은행업에도 착수했다. 1893년 이 사업들은 가족소유의 지주회사(持株會社)인 미쓰비시합자회사로 통합되었다. 제1차 세계대전 기간과 전후에 기존의 회사에 철강, 보험, 정유, 비행기 생산, 화학 등 여러 계열회사가 추가되었으며, 1920년대 말에는 일본에서 2번째로 큰 재벌로 성장했다. 1930~40년대에는 정부와 계약을 맺고 군수품을 생산했는데 가장 유명한 생산품은 제로(Zero) 전투기이다. 군수품을 취급하면서 대규모로 성장해 제2차 세계대전이 끝날 무렵에는 약 200개의 회사를 거느리게 되었다. 일본이 패하자 미쓰비시 재벌은 점령당국의 재벌해체정책에 따라 해체되었다. 미쓰비시합자회사가 해체된 뒤 계열회사들의 주식은 일반에게 공매되었다. 1952년 군정(軍政)이 끝날 무렵, 분리된 미쓰비시계 회사들은 다시 결합하기 시작했다. 새로 성립된 기업결합인 미쓰비시 그룹은 이전의 재벌과 많이 달랐다. 가족소유의 중앙의 지주회사가 없어진 대신에 여러 회사의 사장들이 비공식으로 정책을 조정하며 회사간에 재정적 의존관계가 어느 정도 존재하게 되었다. 미쓰비시 그룹은 수십 개의 회사로 구성되어 있는데, 그룹의 주요회사들은 모두 도쿄[東京]에 본사가 있는 다국적 회사로 해외에 사무소와 자회사를 갖고 있다. 일부 회사는 외국회사와 합작투자에 참여하기도 한다. 미쓰비시은행은 일본 최대의 상업은행 중 하나이다. 처음 미쓰비시 재벌의 재정을 맡았고, 1919년에 지금의 이름으로 바뀌었는데 1948~53년 지요다은행[千代田銀行]이라 불린 적도 있다. 상업금융·무역금융·외환업무를 취급한다. 미쓰비시화성공업은 1934년 일본 타르 공업으로 설립되었으며 1950년에 현재의 회사명으로 새롭게 발족했다. 타르 제품, 코크스, 비료, 염료 등을 생산해왔으며 1960년대에는 석유화학제품도 생산하게 되었고 그뒤 제약 및 의료장비 등으로 제품을 다양화시켜 왔다. 미쓰비시상사는 일본 최대의 무역회사 중 하나로서 해운과 무역에 종사하는 회사에서 성장했다. 점령당국에 의해 소규모의 여러 회사로 분리되었다가 1950년대 중반에 다시 결합했으며 1971년 현재의 이름으로 바뀌었다. 주로 다른 회사의 에이전트 역할을 하는 이 회사는 수많은 상품과 생산품에 대한 주문을 처리하고 선박운송 등의 업무를 맡는다. 또 기업활동을 감독하기 위해 전세계에 원격 통신망을 갖추고 있다. 미쓰비시전기는 1921년에 설립되었으며 1963년에 현재의 회사명으로 바뀌었다. 처음에는 주로 발전기·변압기·철도장비·승강기 등 중장비를 생산했으나 제2차 세계대전 후 냉장고·텔레비전 등의 소비재도 생산하기 시작했다. 또한 반도체·컴퓨터 등의 다양한 전자기기를 제조하기 시작했으며 안전장치·냉각기 등으로 사업을 다각화했다. 미쓰비시중공업은 일본 최대의 중장비 생산업체 중 하나이다. 1934년 현재의 회사명으로 바뀌었으며 미쓰비시 재벌의 주요계열회사의 하나가 되었다. 점령당국에 의해 3개 회사로 나뉘었다가 1964년에 다시 결합했다. 공작기계·항공기·농기계·철도차량 등을 생산하며, 조선사업·공장건설에도 관계한다. 1970년에 이 회사의 자동차부가 분리되어 미쓰비시자동차회사로 독립했다. 출전 : [브리태니커백과사전 CD GX], 한국브리태니커, 2004 |
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