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[근대] 인천항 (두산)
인천항 仁川港 인천 중구에 있는 항구. 항내수면적(港內水面積) 276만 m2. 항만법상 1종항이다. 수도 서울의 관문인 동시에 중부지방을 세력권으로 하는 서해안 최대의 상항(商港)이다. 인천항으로 하여금 근대항으로서의 면모를 갖추게 하기 위하여 항만 건설에 착수한 것은 1906년이었다. 그러나 상업항으로서의 개항은 조선 후기 대원군의 쇄국정책이 종지부를 찍은 이후인 1883년(고종 20) 1월 1일이었다. 부산 ·원산항에 이어 한국에서는 3번째로 개항을 보게 된 인천항은 조선 전기에는 제물포(濟物浦)라고 호칭되면서 한국 유일의 군항(軍港)으로 중요한 역할을 담당하기도 했다. 1884~1911년까지 민자(民資) 또는 정부 투자로 인천항 개발사업을 시행하였으나 설비만으로는 조석간만의 극심한 차로 하역작업을 하기가 곤란하여 전천후(全天候) 하역작업이 가능한 항만시설이 요구되었으므로 다시 1911년부터 10개년계획 사업으로 제1독[船渠]이 축조되었다. 그 후 1974년도에 총공사비 149억 원을 투입, 월미도(月尾島)와 소(小)월미도 사이에 갑거(閘渠)를 축조하고 구항로(舊航路)를 없애어 기존 제1독을 포함한 인천내항 전체를 선거화(船渠化)한 공사가 완공되었다. 5만 t급 1기, 1만 t 급 1기의 초현대식 갑문이 건설됨으로써 5만 t 급을 비롯하여 대형선박 30척이 동시 접안할 수 있게 되어 연간 하역능력은 972만 8000 t으로 증가하였다. 주요시설로는 접안시설인 안벽(岸壁) 5,910 m, 물량장 1,010 m, 잔교 9기가 있고, 외곽시설로서 방파제 1,073 m, 호안 3,139 m가 있다. 인천항에는 제4부두에 컨테이너 취급 전용부두, 제7부두에 양곡전용 부두가 있어 연간 컨테이너 230만 t, 양곡 200만 t을 각각 처리한다. 500 t급 이하의 소형선박의 접안시설로서 연안부두가 축조되어 수산물 양륙시설과 여객 터미널 기타 특수목적의 잔교가 설치되었다. 주요 해상화물은 연간 총 2,400만 t인데 이 중 양곡 ·유류 ·유지류 ·무연탄 ·유연탄 ·목재 ·염류 ·인광석 ·기계류 ·철재 등이 l,600만 t 가량 수입되고, 시멘트 ·목재 ·철재 기타 광석 등이 230만 t, 나머지는 연안화물(沿岸貨物)로서 600만 t 가량이 취급된다. 출전 : [두산세계대백과 엔싸이버] |
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