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[근대] 경인선 (한메)
경인선 京仁線  서울과 인천(仁川)을 잇는 한국 최초의 철도. 서울 영등포∼인천간의 총연장은 31.0㎞(여객영업구간은 27.2㎞)의 복선철도이다. 경인공업지대를 관통하는 수도권 운송체계의 중요한 축으로 되어 있다. 경인선은 1896년(고종 33) 미국인 J.R. 모스에게 그 부설권이 특허되어, 이듬해 3월 기공되었고, 1899년 9월 일본의 경인철도합자회사(京仁鐵道合資會社)가 완공시켜 개통되었다. 한강 북안에서 서울역까지 3㎞의 공사는 1900년 7월 한강철교의 준공과 함께 인천∼서울간의 전 구간이 개통되었다. 경인철도의 선로는 전 구간을 통하여 대체로 지세가 평탄한 곳이기 때문에 터널이 하나도 없는 것이 특징이다. 1907년부터 1909년까지 선로 개량공사가 행해졌으며, 그 결과 경인선 선로 연장은 구선로에 비하여 1.6㎞가 짧아졌다. 경인선의 복선화는 1960년대에 이루어졌다. 1965년 1월에 동인천∼주안간이, 같은 해 9월에 주안∼영등포간이 복선 개통되었으며, 영등포∼용산간 및 용산∼서울간의 복선공사는 1969년 6월과 9월에 각각 완성되었다. 1974년 8월에는 수도권 전철화계획으로 서울∼인천간 38.9㎞가 서울∼수원간 41.5㎞, 용산∼성북간 18.2㎞와 함께 전철화되었다. 경인선은 모두 17개의 역이 있다. 출전 : [한메파스칼대백과사전] |
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 [근대] 경인선 (두산) |
