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[근대] 경부선 (한메)
경부선 京釜線 서울을 거점으로 대전(大田)·대구(大邱)·부산(釜山)을 연결하며 남한을 종관(縱貫)하는 복선철도. 총연장 444.5㎞. 1899년(고종 36)에 개통된 경인선에 이어 1904년(고종 41) 두번째로 개통되었다. 일본은 한국 침략정책 수행의 구체적 발판으로서 5년에 걸친 경부선 부설권 획득공작을 벌여, 1898년 이토 히로부미[伊藤博文]가 서울을 방문, 경부철도합동조약을 체결하면서 성취되었다. 이 조약에 따라서 일본은 190l년(고종 38) 영등포(永登浦)와 부산 초량(草梁)에서 각각 기공식을 거행하여, 1904년에 완공, 1905년 전선(全線)에 걸친 영업이 개시되었다. 1906년(고종 43)에 경의선(京義線)과도 연결하여 신의주(新義州)까지 직통했고, 1908년(순종 2)에는 신의주와 부산간에 직통급행 융희호(隆熙號)를 운행, 대륙진출의 코스를 마련했는데, 1911년부터 한국과 만주간에 직통급행을 운행함으로써 명실상부한 국제선이 되었다. 1913년 시베리아를 경유하여 유럽 각국과의 수하물 운수를 담당하였고, 1933년 부산에서 선양[瀋陽], 이듬해에는 창춘[長春]까지 연장했다. 1936년에는 경부선 복선공사에 착수하여 대전과 영등포간의 복선공사는 1939년에, 부산진(釜山鎭)과 삼랑진(三浪津)간은 1940년에, 삼랑진과 대전간은 1944년에 완공되었고, 1974년에는 서울에서 수원(水原)간이 전철화되었다. 1988년 현재 경부선은 81개 역에서 전국철도여객의 45%, 철도화물의 14%를 수송하고 있으며, 화물종류는 철도용품 등을 제외하고는 석탄·시멘트·광석·유류·양곡 순이다. 한편 교통부는 서울∼부산간 380㎞의 2시간대(帶) 운행이 가능한 경부고속전철을 92년 6월에 착공하였으며, 그 노선은 서울∼천안(天安)∼청주(淸州)∼대전∼대구∼부산으로 확정하였다. <한병선> 출전 : [한메파스칼대백과사전] |
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