|
|
[근대] 경의선 (브리)
경의선 京義線 서울과 신의주를 잇는 철도. 총연장 499㎞로 1906년에 개통되었다. 서울에서 개성·사리원·평양을 지나 신의주까지 연결된다. 1896년 프랑스 휘브릴사(Fives Lile)가 처음으로 부설권을 얻었으나 자금 조달이 어려워 부설권을 상실했다. 1899년 대한철도회사가 다시 특허를 얻었다가 또 다시 실패하자 1900년(광무 4) 정부기관인 내장원(內藏院)에 서부철도국을 두고 서울-개성 간 선로 측량을 시작했다. 그뒤 1904년 러일전쟁이 일어나자 일본은 서울-신의주 간 군용철도를 부설하기 위해 임시군용철도감부를 설치했다. 일본은 이를 대륙침략노선으로 이용하기 위해 공사를 서둘렀다. 1904년 3월 용산-개성 구간의 노반공사에 착수, 1905년 평양-신의주 구간이 완공되어 용산-신의주 구간에 직통운전이 시작되었으며, 1906년 청천강·대령강 철교가 준공되면서 전구간이 개통되었다. 1911년 압록강철교의 개통으로 서울에서 만주까지 연결되어 우리나라 최초로 국제철도의 일부가 되었다. 1943년에는 평양-신의주 구간이 복선화되었다. 분단 이후 경의선 구간 중 남한은 서울-문산 간 46㎞를, 북한은 개성-신의주 간 411.3㎞(평양-개성 간 평부선 186.5㎞, 평양-신의주 간 평의선 224.8㎞)를 운행해왔다. 남북한은 2000년 6월 역사적인 남북정상회담 이후 끊어진 경의선을 잇기로 합의하고, 그 해 9월 문산-개성 구간 연결 공사를 시작했다. 문산-개성 구간은 남쪽 2.7㎞, 비무장지대 1.8㎞, 북쪽 7.5㎞로 남북이 해당지역 철로를 먼저 복원한 후 비무장지대 철로 공사를 하는 순으로 공사를 진행했다. 이 공사는 2003년 상반기에 완공할 예정이다. → 철도 출전 : [브리태니커백과사전], 한국브리태니커, 2001 |
| 
|
 [근대] 한성전기회사 (민족) |
 [근대] 경의선 (한메) |
